viernes, 28 de febrero de 2014

DON CANDIDO párroco de Guarnizo



 
Don Cándido seminarista de Corbán.




Ayer tuve la triste noticia de la muerte de DON CANDIDO, párroco de Guarnizo.
Fue un sacerdote muy querido, hombre muy carismático, toda una institución, que figurara en la memoria histórica de Guarnizo.
Personalmente le admiraba, siempre estaré agradecido por su atención y afecto conmigo.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

viernes, 21 de febrero de 2014

POSTAL DE ASTILLERO




(Propiedad de Ricardo Vega)







Bonita postal que he adquirido recientemente en el Extranjero y que se encuentra suscrita al dorso con el sello del Ayuntamiento de Astillero.
 
Se trata de la calle San José y en ella aparecen aparcados distintos vehículos, algunos con estas matriculas M-369510; S-50036 y S-47169.

Se me ha informado que el coche Morris matricula S-50036, era propiedad de Carlos Fernández Leguina vecino de Astillero.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

sábado, 15 de febrero de 2014

1949 noviembre 20


Por estas fechas, se publicaban estas noticias de Astillero.












1949 noviembre 18


En estas fechas la Cultural de Guarnizo se enfrentó al J.R. de Santander, en los campos del Sardinero, perdiendo 4-3.
 
En la Cultural, jugaba por entonces El Cubano, quien fue durante muchos años jugador del Unión Club.












1949 noviembre 15


En estas fechas se publicaba los partidos del Campeonato Regional, entre ellos el encuentro del Unión Club y el Cayón.




















1949 noviembre 8


En el Campeonato Regional, el Santoña gana con facilidad al Unión Club (5-0)











1949 noviembre 6


Por estas fechas se publicaban estas noticias de Astillero, entre ellas los problemas del abastecimiento de agua.











1949 noviembre 5






Estos son los pronósticos de los encuentros del Campeonato Regional, destacando el partido entre el Santoña y el Unión Club.



 








1949 noviembre 2


En estas fechas se publicaba el encuentro entre el Unión Club y el Numancia, del Campeoanto Regional.














miércoles, 5 de febrero de 2014

UNION CLUB 28 de junio 1960




(foto cedida por Tomás)
 
Velarde, Tito Vega, Mendi, Ricardo Fernández, Lanza, Raba
Valverde, Tomás, Palazuelos, Guillermo, Santamaria y Campín
 
 
 

 
(foto cedida por Tomás)
 
 
 
 
En esta fecha se disputo la final de la Copa Cantabria en el Sardinero de Santander, entre el Unión Club de Astillero y el Barquereño de San Vicente de la Barquera.
Para llegar a la final, han tenido que eliminar a dos fuertes equipos como son el Santoña y la Naval.
El Unión Club se presentaba con la condición de ser campeón regional de primera categoría, título que le ha valido para conseguir el ascenso a tercera división.
Por su parte el Barquereño, reforzado para esta competición y con los meritos de haber realizado una gran campaña en el campeonato regional, será un enemigo muy difícil para los astillerenses.
Con una regular entrada se celebro el partido en los Campos del Sardinero, muchos partidarios de ambos clubs asistieron para presenciar este partido.
Fue una final clásica copera, los dos equipos pusieron un gran entusiasmo en la lucha, con buen futbol, que agradó a los espectadores.
A las seis y media de la tarde dio comienzo la final.
A los 22 minutos llega el primera tanto de la tarde, a la salida de un córner, despeja el central del Barquereño y su despeje es recogido por el medio volante de los astillerenses, Fernández, quien desde lejos, tira alto y colocado para marcar el primer tanto de su equipo, gol bien recibido por los partidarios del Astillero.
En la segunda parte comenzó el partido con las mismas características, dominio del Astillero y cerrada defensa del Barquereño.
A los cinco minutos, marcaba de nuevo el Unión Club su segundo gol por mediación de Campín, de un tiro por bajo y con la izquierda.
Con dos a cero, el Astillero se conforma con el resultado y es el Barquereño quien aprieta, pero sus delanteros no aciertan.
El partido transcurre con dominio de los de San Vicente quienes lanzaron ocho córners a su favor, por ninguno de los del Astillero.
El encuentro tomó un cariz feo y desagradable por las intemperancias de los jugadores de ambos equipos, produciéndose agresiones entre ellos.
A los 37 minutos de la segunda parte, el defensa izquierdo del Astillero hace una entrada fuerte, seguido de empujón, al defensa central del Barquereño, quien repele la agresión y el árbitro envió a la caseta al jugador del Barquereño.
Termino el encuentro con la victoria del Unión Club por 2-0.
El Unión Club con un buen primer tiempo, destacándose los medios y delanteros, han ganado esta final merecidamente.
Desde el inicio del juego se puso de manifiesto la superioridad técnica de los del Astillero, jugando la pelota con entendimiento perfecto en su forma de jugar, tanto en la defensa como en el ataque.
La línea de medios del Unión Club se adueño del centro del terreno y por ello la delantera astillerense ofrecían siempre un mayor peligro.
Bien también el Barquereño, con un segundo tiempo lleno de codicia y a ratos de buen juego, pero careciendo su delantera de remate.
Al finalizar el partido, el capitán del Unión Club, Lanza, subió a la tribuna presidencial, donde el vicepresidente de la Federación Cántabra de Futbol, señor Obregón, hizo entrega de la copa al capital del Astillero, entre los aplausos de los espectadores.
A las ordenes del señor Báez, árbitro del encuentro, que hizo un arbitraje aceptable, los equipos presentaron las siguientes alineaciones:
Unión Club: Raba; Tito Vega, Santamaria, Valverde; Palazuelos, Fernández; Tomás, Velarde, Lanza, Guillermo y Campín. Entrenador, Mendi.
Barquereño: Asturias: Roberto, Tomás, Palacios; Solares, Costales; Fifi, Daniel, Aja, Chucho y Herrero.
Por los astillerenses, destacaron la actuación de Valverde, Fernández, Guillermo y Campín y por el Barquereño, Tomás, Solares y Chucho.
Por estas fechas aún seguía de socio del Unión Club, pero no pude acudir a Santander a presenciar el encuentro.
Si recuerdo con admiración a estos jugadores, como Tito Vega (familiar y persona muy querida en Astillero); Valverde (estos días le he recordado esta final); Palazuelos (de Astillero); Ricardo Fernández (de Liaño); Tomás (de Pontejos); Lanza (uno de los jugadores más destacado del futbol cántabro); Guillermo (fue empleado del Banco Santander y casado en Astillero); Santamaria (de Nueva Montaña); Raba (que gran portero); Campín (buen amigo) y Velarde (no le tengo identificado)
 
 
 

sábado, 1 de febrero de 2014

OKEANIA




(Colección de J.M. Blanquez)
 
 
 
Mi amigo Enrique Curto, un autentico astillerense con residencia hoy en Santander, deseaba y me pidio publicar un hecho histórico ocurrido en Astillero en el año 1971.
Fue el 28 de abril, a las dos y diez de la tarde y a bordo del tanque de bandera liberiana "Okeania" surto en El Astillero, se produjo una fortísima explosión. La detonación fue de tal magnitud que pudo oírse perfectamente en toda la ciudad de Santander, donde causó el lógico temor de haberse producido una gran tragedia.
Por fortuna y aunque hubo de lamentar la muerte de dos jóvenes obreros, el suceso no ha revestido la tremenda gravedad temida desde un principio, aparte de los dos fallecidos, de otras diecisiete personas heridas no revestían caracteres de excesivo peligro.
El Okeania llego a los astilleros Astander para su reparación, el día 18. En el momento de producirse el accidente el Okeania, recibía las últimas atenciones amarrado a un pantalán en el extremo sudeste de la factoría, suponiéndose que a su bordo había además de una treintena de tripulantes, otros tantos operarios de Astander y empresas colaboradoras. Aunque no se pudo afirmar, parece ser que en la sala de bombas de achique del petrolero se trabajaba con un aparatos de soldadura. Bien por una acumulación de gases en un lugar indeterminado de la propia sala o por una fisura existente en el mamparo que la separa de los tanques, surgió lo imprevisto, en forma de una horrísona explosión que lanzó por los aires a varias personas.
Un operario de la empresa IMI (Instalaciones y Montajes Industriales), fue a caer sobre la cubierta del buque ·Picomar", amarrado a un muelle de armamento frontero al tanque siniestrado, y de la cual fue recogido ya cadáver. Su nombre, Rafael González Cuesta de 24 años y natural de Guarnizo, con domicilio en Santander y de profesión oficial pintor.
El otro cadáver pudo, después de una laboriosa búsqueda efectuada por submarinistas de la empresa ser extraído del fondo de lo que a aquella hora de la tarde -las seis aproximadamente- el casco a pique del Okeania en la pleamar, cerrando la salida entre dos muelles.
El infortunado muchacho, José Luis F. Blanco Fernández, de 24 años y recientemente casado, era vecino de Liaño.
En pocos minutos después del suceso se hallaban en el lugar los bomberos municipales, con varios auto-bombas, fuerzas de la Cruz Roja y numerosas ambulancias, fuerzas de la Guardia Civil, soldados del Regimiento de A.B.Q. y todo el personal de Astander, rivalizando en decisión y arrojo en el auxilio a sus camaradas heridos.
Tremendo fue el clima de alucinante ansiedad que al menos en los primeros instantes sacudió al vecindario de Astillero, los familiares expectantes se situaron ante la verja de acceso a la factoría en demanda de noticias.
Era natural que ante un suceso de esas proporciones, se temiera por los cientos de personas que trabajaban en Astander, además de las empresas colaboradoras.
La relación de heridos que fueron ingresados en la Casa de Salud de Valdecilla, fueron:
Federico Capellán Cuevas (24 años) de Santander; José Zurdo López (20 años) de Astillero; Enrique Borragan Rivas (20 años) vecino de Liaño; Saturnino Iradi Gangoiti (39 años) de Santander; José Castillo Iturzaeta (34 años) de Bezana; Agustin Marcos de la Fuente (24 años) de San Sebastian; Antonio López Cuevas (54 años); Ana Pontikos, niña de doce años, hija del capitán del buque; Stamatios Pontikos; Yrakita Nomikos (40 años); Stavros Kotsobolia (23 años) y de nacionalidad griega.
En la Residencia Cantabria, fueron atendidos:
Jesús Prieto Castro (25 años) de Santander; Mariano León Puente (35 años) de Astillero; Manuel Sanchez González (23 años) de Santander; Gloria Riobó Otero (35 años) de Astillero; Antoniello Dimitrios (25 años) segundo oficial del buque y Michael Papakalodoukas (52 años), griego.
De los citados y salvo complicaciones, todos ellos, a excepción de tres ofrecen un diagnóstico de heridas leves.
Tras permanecer muchas horas al cotado de Okeania, nadie echó en falta a ningún ser querido, ni en la lista de los 39 tripulantes del buque se echaban a faltar más que a tres hombres, los cuales en el momento del estallido se ocupaban en el picado y pintado del costado de estribor, por el exterior, naturalmente del casco.
Esos hombres, llamados Georgios Tsolomitis, Sotorios Papamatheu y Anastassios Fetechidis nunca, en buena lógica, debieron ser lanzados al agua sobre las de la ría, de la misma forma que lo fueron hacia el costado opuesto los dos obreros que encontraron trágica muerte.
Los daños sufridos por el Okeania son de muchísima importancia, toda su zona central está prácticamente reventada en especial su costado de estribor, con tremendo boquete. Algo mejor parada salió la parte de babor y la cubierta abombada. A la hora de abandonar la factoría de Astander en la pleamar de la tarde, el buque estaba a pique.
El Okeania, tanque construido en Gotemburgo en el año 1958, tiene un registro bruto de 15.751 toneladas y 24.849 de peso puerto. Pertenece en la actualidad a la naviera griega John C. Hadjipatera & Sons Ltd. Tiene 605,6 pies de eslora, 77,2 de manga y 32,4 m. de calado en carga. Se llamó en principio Frithiod, pasando a ser Elin Nafticos y finalmente Okeania.
En estos buques con pabellón liberiano, sus tripulantes son en mayoría griegos, también chipriotas, libaneses, indios.. A bordo además de la niña hija del capitán, viajaban otras dos o tres esposas de oficiales.
Desde los primeros momentos se personaron en el lugar del accidente el gobernador civil, señor Colomer Marqués y el alcalde de Santander, señor Fuente Alonso, acompañados de otras autoridades.
Se reunió la Comisión municipal, en sesión ordinaria. Tras la lectura del acta, el alcalde hizo uso de la palabra para informar a los reunidos del accidente ocurrido a bordo del petrolero.
Inmediatamente después se levantó la sesión en señal de sentimiento y preocupación por la magnitud del suceso.
Tras el suceso y repasado listas y otros diversos controles hicieron posible conocer con precisión que no habían más víctimas y heridos que los que ya se conocían, noticia ésta que daba motivo a que se tranquilizase la gente, que ansiosa esperaba conocer quién podía haber alcanzado la explosión.
Los trabajos de búsqueda de los tres tripulantes del Okeania desaparecidos continuaron durante toda la noche. De nuevo los hombres-rana de los propios astilleros buscaron entre las fangosas aguas de la dársena localizándose hacia las 11 de la mañana, el cadáver de uno de los tres marineros desaparecido. Se trataba de Sotirios Pamatheu de 56 años.
Uno de los puntos preocupante era el estado de seguridad que podía ofrecer el propio combustible del buque, ya que en los tanques situados en popa había almacenadas unas 50 toneladas de gas-oil y 110 de fuel-oil, lo que pudiera dar lugar al grave problema de una "marea negra" que cubriese la ría, pero esto no peligraba, ya que los tanques no se vieron dañados.
La tremenda explosión pudo tener distintas causas en su origen, aunque la que con más insistencia se da es la de que una chispa producida por un rascador sobre la chapa de cubierta o algún soldador que actuaba cerca a los tanques, lo que dio lugar a que se inflamase alguna bolsa de gas almacenada en los referidos tanques.
El buzo santanderino Alonso quien dirigió los trabajos de búsqueda de los hombres-rana para dar con los dos tripulantes desaparecidos, ellos son Tsolomitis Giorgios y Fetachiddis Anastassios.
Los hombres-rana sumergidos, recorrieron la zona hasta las proximidades del puente de Pontejos, sin éxito, hoy continuará con esta labor.
Los conocedores del lugar suponen que los cuerpos de estos tripulantes, han podido ser subidos con la marea por la ría hasta Heras y bien han quedado en algún pozo de los que se forman en la misma o al bajar la marea se les ha llevado hacia la bahía y se tardarían días encontrarlos.
Tras este suceso y el trabajo ha vuelto a su cauce normal en los astilleros, tras la jornada de luto que se guardó, hay que recordar la actuación de todas aquellas personas que, incorporadas a los equipos de socorro, dieron muestras de su valor extraordinario.
 
 
Más estas noticias de prensa he podido recabar otra información a través de José Luis Beraza, hijo de quien fue jefe de dique de Astander, durante muchos años.
El buque el día anterior realizó las maniobra de salida del dique grande a atracarle en un muelle que se llama la correa que todavía existe. Era el antiguo cargadero de mineral; pues ya realizó las labores de carenado, prácticamente estaba terminado, solo faltaban algunos trabajos a realizar a flote, que fue donde le sorprendió la explosión a causa de un soplete sobre alguna bolsa de gas acumulada a bordo.
La explosión se notó hasta en su casa, por la onda expansiva. Fueron rápidamente a Astillero pensando que estaría su padre a bordo, pero no era así, ese mismo día por la mañana salió con el coro polifónico del Tasa a una actuación, puesto que era el delegado, a Madrid.
El Okeania debido a los graves daños en su casco, incluso se hundió en la ría, se decidió su desguace en Recuperaciones Submarinas. El desguace fue en dos fases: primero superestructuras hasta aligerarle de peso y después los restos a remolque a los muelles del desguace para desguace definitivo.
 

 
 
 
 
 
 
 

domingo, 26 de enero de 2014

UNION CLUB-MARCIGNY 10 mayo 1964





Unión Club: Lolo, Fredo Marquitos, Corada, Armando, Sardina, Carus, Valverde, Gelín, Lolis, Pérez y Campín (capitán)


 
(foto cedida por la hija de Leopoldo Pérez)
 
De izquierda a derecha: la presidenta del equipo francés, don Miguel Bolado, don Leopoldo Pérez - Presidente del Unión Club, don Francisco Martínez, parroco de Astillero. Man Sierra periodista de Alerta escribiendo la crónica.

 
 
 
 
Este es uno de los partidos más internacional que se haya jugado en el Astillero.
La expedición francesa que componían ocho vehículos llegaron a Astillero, el día anterior del encuentro.
Fueron recibidos por la directiva en pleno y muchísimos aficionados que a los acordes de los himnos de ambos países tributaron a los visitantes una estruendosa ovación.
En esta fecha el presidente del Unión Club, era Leopoldo Pérez Martínez, que también ocupaba la Alcaldía del pueblo.
Tanto el equipo francés, directivos y acompañantes fueron recibidos en el salón de actos del Ayuntamiento, donde se les cumplimentó oficialmente y obsequiándoles con un vino español.
Tras unas palabras de agradecimiento por parte de la presidenta francés, el señor cura párroco de Astillero, les dirigió en francés un elocuente saludo, abogando por una duradera y fraternal amistad entre ambos equipos.
Fue el Unión Club quienes visitaron en la fecha de mayo de 1960, al equipo Marcigny y tanto fue la cordialidad recibida que los astillerenses quisieron corresponder con esta visita
En ese partido jugado en Francia, fue un encuentro bonito y espectacular con el triunfo final de los galos por tres a dos.
Con este encuentro el Unión Club espera vencer por más goles de diferencia y que le haga ganador de esta eliminatoria amistosa.
Para ello el entrenador Mendi, quiere presentar a todos sus titulares y para el segundo tiempo poder hacer debutar algún que otro juvenil.
Es tanto el acontecimiento, que existe una gran animación y que el campo registrará una de las mejores entradas de la temporada.
Este partido internacional entre el equipo francés L'Unión Sportiva Marcigny y el Unión Club de Astillero, en el campo de éste, terminó  con el resultado de 3-0, favorable al conjunto unionista.
Fue dirigido por el señor Ruamayor y presenciado por unos tres mil espectadores.
Lo menos importante fue el resultado deportivo, si no los lazos de amistad tendidos entre la bella localidad francesa y Astillero, por lo que el partido se redujo más bien a la confrontación de dos estilos de juego tan definidos como son el galo y el nuestro.
Al inicio del encuentro hubo un previo intercambio de banderines y entrega de recuerdos del bello país a los jugadores astillerenses. La presidenta del equipo frances, mademoiselle Myern , una guapísima francesa hizo el saque de honor apenas escuchados los himnos nacionales francés y español, con el público puesto en pie.
Desde un principio el Unión Club se hizo con la iniciativa del encuentro y llegaron con facilidad a la portería francesa.
A los veinte minutos el interior Corada, batió a Queuille irremisiblemente, logrando de esta forma el único tanto de la primera parte. Aunque también se le atribuye este gol al delantero Marquitos.
Los franceses juegan el balón, pero llegan pocas veces al área. Contrasta esta forma de hacer de los galos, bien situados, con estilo y dominio del balón, pero escasos de garra, con el español de sentido de anticipación en la jugada.
En la segunda parte, con cambios en los dos equipos, el juego ya estuvo más nivelado y hasta los franceses empujaron mucho más.
A pesar de eso los astillerenses consiguieron dos goles en las postrimerías del partido, por medio de Sardina de buen tiro y Kubalita, que se adelanto en la acción al portero galo.
El Marcigny alineó: Queuille; Berge I, Emerine, Beal; Vachet, Pirz; Acedo, Berge II, Daniel y Caurret. En el segundo tiempos los extremos fueron Montmessin y Fernand y el delantero centro, Chapuis.
El entrenador, señor Fernández, hijo de  españoles y concretamente de Ontaneda.
Unión Club: Pérez; Lolis, Gelín, Valverde; Carús, Sardina; Armando, Corada, Marquitos, Campín y Lolo. En la segunda parte se alinearon Urbistondo y Rafa en la defensa, Cos en la media y Cabes y Kubalita en la delantera.
Los franceses se hospedaron en el "Hotel Encinas"
Al final del encuentro hubo una cena en honor de todos los jugadores, directivos, equipo arbitral, siendo invitado el señor Sámano (hijo) verdadero promotor de esta amistad nacida entre los dos pueblos y a cuyo tesón y cariño por nosotros, a los que, según sus propias palabras, se siente íntimamente vinculado, debemos todos los astillerenses la celebración de este partido internacional.
El señor Fernández preparador del equipo francés, visiblemente emocionado por el trato recibido, dijo: Ni mis muchachos ni yo pudimos imaginar al emprender este viaje, que fuera posible tanta entrega por complacernos. Y no me refiero a ustedes, directivos y a ustedes jugadores de manera particular, sino al pueblo de Astillero entero, que con tanto cariño nos han tratado en el mismo campo que en la calle o los comercios. Todo ha sido magnifico. ¡Viva Astillero!
Para agradecerles la visita y recibirle lo mejor posible, el Unión Club en colaboración con el Ayuntamiento, organizo una gran Verbena el día anterior del encuentro y a todos les invitaron a una travesía en la lancha de Los Diez Hermanos por la ría y la bahía de Santander.
De este encuentro recuerdo que estuve presente y que en esas fechas residía en Santander, habiéndome trasladado con mi padre a presenciar el partido.
 
 
 
 

sábado, 25 de enero de 2014

1949 octubre 25


El encuentro de rivalidad entre los de Guarnizo y astillerenses, resulto ganador el primero por 1-0










1949 octubre 23


En estas fechas, se publicaba entre la jornada futbolistica del Campeonato Regional, el encuentro de rivalidad entre la Cultural y el Unión Club.






Otras noticias de Astillero, fueron estas



 












1949 octubre 21



En estas fechas y en la prensa aparece este anuncio. Destacaría el número de abonado de teléfono el 10 de Astillero.












1949 octubre 18



En el Campeonato Regional por estas fechas, los equipos del Unión Club y la Cultural, no figuraban bien reclasificados, el primero séptimo y los de Guarnizo "colistas"
 

 














1949 octubre 12


En estas fechas, se publicaban estas noticias tanto de Guarnizo como de Astillero















1949 octubre 11


Por estas fechas, en el Campeonato Regional se daban estos resultados












1949 octubre 7


En esta fecha, se publicaba la programación de las Fiestas de Nuestra Señora del Pilar en Guarnizo.













1949 octubre 6


Por estas fechas se publicaba en prensa la constitución del Patronato del Museo del Real Astillero de Guarnizo, formando parte ilustres señores.












domingo, 19 de enero de 2014

1949 septiembre 27


Por estas fechas en el Campeonato Regional, el ascendido a la primera regional Ayrón de Vargas, vencía 1-4, al Unión Club en Astillero.
 









1949 septiembre 20



En el Campeonato Regional, el Unión Club venció 3-2 a la Sociedad Deportiva Buelna y comenzaba a mostrar su potencial como equipo




 
 
 
 
 
 
 
 

1949 septiembre 9


 
Por estas fechas se publicaban estas noticias de Astillero
 
 
 
 






1949 septiembre 1



Por estas fechas, se publicaban estas noticias de sociedad











sábado, 11 de enero de 2014

CORRIDAS DE TOROS








Paquito Oria
(del libro 100 años de historia de la Plaza de Toros de Samtander)
 
 
 
En el diccionario  Madoz (1845-1850), se escribía del pueblo de Astillero, lo siguiente: "Celebra con gran solemnidad y concurrencia la fiesta de la Asunción de la Virgen el día 15 de Agosto, en el cual se corren novillos y por la noche se da un baile bastante lucido".
No se conoce hasta el año 1909, si se celebraron otras corridas de toros, en ese año se celebraron tres novilladas.
 
Fue la primera, el 30 de mayo, y así se publico en la prensa esta corrida inaugurada en la plaza portátil de la Taurina Iguñesa.
La tarde muy buena,
la tarde superior.
y una de chicas guapas
que ¡vaya calor!
 
A la hora en punto (cinco menos cuarto) ocupa la presidencia el simpático y popular teniente alcalde señor Vega, con sombrero flexible.
Dada la señal por el presidente, aparecen en el ruedo los alguacilillos que, después de saludar a la presidencia, se cae uno de ellos del caballo, perdiendo los estribos, la silla, todo, menos la serenidad, porque sigue haciendo el despejo montado en pelo, resultando para él una carrera en pelo por parte del publiquito.
El primer toro, perteneciente como los otros tres, a la ganadería de Carreros de Salamanca. Es colorado, ojo de perdiz y con todo el aire de familia.
Le para Dominguín con unos lances de minué, porque al toro se traía dentro de un motor de automóvil de cien caballos. Dominguín viste un terno de oro y azul.
Picado..de viruelas, porque los dos Cantares, picadores, apenas tienen ocasión para agujerearle la piel. Rubito de Zaragoza le coloca medio par desigual de rehiletes y uno de delantero aprovechando, y su compañero Moyanito, un par de frente, que se le aplaude, viéndose el hombre apuradillo.
El segundo toro, colorao, salpicao y con una estrella en la frente que da el opio.
Guerrilla le para los pies con varios recortes. Cantare de Bilbao le pica marrando y pierde un salmonete. Guerrilla y Dominguín alegran el tercio.  Vuelve a picar el mismo Cantares y el caballo es retirado a la vida privada por inutilidad moral ó física. Guerrilla de oro y verde.
El toro toma otra vara y salía al callejón produciendo un pánico horrible.
El tercer toro, negro, corniveleto, muy bien armado. Dominguín se lía con él y le da unos lances superiores, que le valen una ovación muy merecida.
 Le molesta las banderillas y salta al callejón. Vuelve a revolcar otro mono sin consecuencias en el físico, pero no en la ropa. Sale el toro del callejón y vuelve a dar otro salto acrobático llegando hasta la parte superior de la puerta de caballos.
El Troni aprovecha la salida del toro al redondel y le coloca un par un poco delantero.
El cuarto colorao, bien puesto, de paso y con buena armadura.
Guerrilla le pasa con varios recortes oportunos. Briones pone una vara barrenando y recibe un tumbo de primera. Cantares pica tres veces, una de refilón y pierde el penco.
Los maestros torean al alimón, siendo aplaudidos. Grita el público ¡Los maestros, los maestros!
 
Resumen: Los toros, el primero y el último muy buenos, el segundo y tercero bravos y de poder. Dominguín, trabajador y valiente; Guerrilla, deseando agradar. La presidencia acertada. El público satisfecho y desfile muy vistoso.
 

 
 
Se anunciaba para el 19 de junio,  la segunda novillada, con gran animación, en la que torearon los matadores, Ambrosio Sarmiento y el bilbaíno Antolin Arenzana (Recajo).
 
El ganado para esta corrida ha sido enviado por el acreditado ganadero don Juan Manuel Sánchez, de inmejorable presencia:
Recortao, colorado; Recatero, negro cárdono; Menerito, retinto y Baratero, berrendo en negro.
En las cuadrillas figuran el fino rebiletero Manuel Garcia, hijo de Felipe Garcia, tan conocido en Santander, el buen peón Manolé y el voluntario novillero montañés José Puente.
Para mayores facilidades del público la empresa ha dispuesto se expendan localidades en Santander, en los establecimientos "La Sacristia" y "La Puerta del Sol" y en el Astillero en la Planchada, frente a la estación y en el establecimiento de la señora viuda de Pico.
 
Resumen: los toros de Carreros, inciertos, revoltosos, sino muy bravos, no volvieron la cara ni trajeron nada malo. Cumplieron, en una palabra.
Recajo, valiente, nervioso, como siempre y oportuno. Si no saca lo del fondo del baúl, se encarga de terminar la corrida la benemérita.
Muy bien picado el cuarto toro.
 
 

 
Para el 18 de julio,  se anunciaba la otra novillada, para los diestros el Rondeño, de cuyas condiciones y facultades han hablado con elogio las revistas taurinas y Matapozuelos.
Los toros corresponde a Clemente Herrero.
Se puede adquirir las localidades en la casa de don José Quintanal, en el Astillero.
Por la mañana una banda de música recorrerá las calles de la localidad tocando un pasacalle.
A las cinco menos diez, ocupa la presidencia el alcalde don Alfredo Ezquerra y salen las cuadrillas capitaneadas por Matapozuelos y Rondeño.
 
Resumen: La entrada buena. Los toros de Herrero, regulares. Matapozuelos, desgraciadísimo y desconocido; Rondeño, muy bien y bravo. El Sordo trabajando como un negro. Todos los demás también desgraciadillos, por no decir otra cosa.
La Empresa, vendiendo por entradas de sombra localidades en que no se quitó el sol hasta el último toro.
 
 
 
 
 
Tras un paréntesis largo, vuelven las corridas de toros de nuevo a Astillero, fue en el año 1951, cuando la provincia vuelve por sus fueros taurinos.
 
 
 
 
 
 
Para el 25 de marzo de 1951, se anunciaba la inauguración de la Plaza de Astillero, en un domingo de Resurrección y fiesta de San José, se levantaba la plaza a pie mismo de las estaciones de ferrocarril. En el lugar denominado "La Planchada" fue construida la placita.
 
Esta novillada inaugural intervinieron Luis Melero, novillero vallisoletano, hijo del prestigioso ganadero y el novillero santanderino, Paquito Oria, para cerrarse con cuatro preciosos novillos de don Teófilo Alvarez de Zamora.
 
La plaza inaugurada era muy maja y alegre. El público se llenó el domingo y en el pueblo hubo un auténtico ambiente taurino.
 
Se lidiaron cuatro novillos de don Félix Molero de Zamora, dos de los cuales dieron excelente juego y otros dos se reservaron algo y fueron molestos para los lidiadores.
 
Paquito Oria, en constante progresión de valor y arte, toreó de capa y banderilleó muy valerosamente y en su primer novillo se estiro y muleteo confiado. Una estocada contraria, atacando recto y a volapié, fue el digno remate de la brillante faena. Oyó una clamorosa ovación, cortó orejas y el rabo y dio la vuelta al ruedo. Al segundo , que embestía mal, Paquito,, lo mandó a las mulillas decorosamente.
 
Luisito Melero, superior con el capote y las banderillas. Muy enterado, valeroso y torero. A su primero, que se quedaba en el centro de la suerte, lo lidió con el que cerró plaza, su faena fue superior, valiente , adornada y jugando ambas manos con temple y mando. Tiró al novillo patas arriba de una catocada grande, y en medio de una enorme ovación, corto las orejas, el rabo y una pata.
 
Los dos salieron en hombros.
 
Bregaron y banderillearos bien, Huesitos, Bimba y Modestín Oria.
 
 
 
 



El día 18 de julio de 1951, con una buena entrada y tiempo excelente se celebró la novillada conmemorativa de la fiesta de la Exaltación del Trabajo.

A ella acudieron muchos aficionados de la capital.

De nuevo el novillero montañés Paquito Oria, quien lidió dos novillos de Encinas, con presencia y peso. El primero dio un peso de 124 kilos y el otro 148 kilos. El que abrió plaza acusaba resabios e intenciones nada buenas, careciendo de arrancada larga y embistiendo a trompicones . El otro con mejor arrancada, aunque estaba proboncillo y buscón por el lado izquierdo.

El novillero estuvo hábil y torero con los dos. Al primero le mató de un pinchazo y una entera de buena ejecución aunque algo caída. Aplausos.

En el segundo fue ovacionado al torear con el capote. Previos dos buenos pares de Alvarito. Oria toreó tranquilo y dominador, consistiendo mucho y logrando muletazos de adorno y afecto. Fue ovacionado durante la faena y le cortaron la oreja, pero Oria la rechazó y dio la vuelta al ruedo en medio de una unánime ovación.

Como final de fiesta, hubo un número cómico a cargo de una vaca de Encinas, con la tabla de logaritmos bajo el brazuelo, que no perdía derrota ni embestida, encontrando siempre la costillas y los blancos de "El Saleroso" . "El Tatito" y demás compañeros en la hematomas y contusiones.
 
 
 


También el 12 de octubre de 1951. En la novillada de este día una gran parte del vecindario de Astillero, fueron testigo de un suceso más original que haya tenido la historia taurina. Un torero con vestido de luces instalado en una lancha y remando en persecución de una res brava que pretendía ganar a nado la orilla opuesta de la ría.


Todo estaba anunciado para el festejo taurino. El novillero venezolano Chucho Izquierdo había de estoquear dos vacas y una el fenómeno cuetense Cuco. Las reses habían quedado instaladas en el lugar correspondiente de la plaza provisional, que se alza en las inmediaciones de la línea del ferrocarril.


Fue en un momento, una de las vacas había roto las tablas de su encierro, ganado el redondel y desde él, con nueva fractura de tablones, escogió la libertad hacia la vía del ferrocarril de Santander a Bilbao. Para ello tuvo el animal que soltar el tupido seto vivo que bordea el camino paralelo al carril, por las proximidades de la caseta del guardagujas. La vaca tomo el camino de la vía bastantes metros en dirección a Bilbao y que al llegar al lugar en que hay opción para seguir el mismo sendero u orientarse a la derecha y ganar la carretera general, la vaca hizo el trafico peonil de ésta.


Y aquí viene lo curioso. Esta especie animal tiene un instinto de hidrofobia. Las dificultades con que ha de nadar -porque ya es sabido que el ganado bovino se ahoga por la plataforma posterior- le obliga a apartarse siempre que puede de este peligro.


A todo esto ya era del conocimiento de la gente la huida de la res y su persecución estaba organizada. La Guardia Civil, la empresa, aficionados y algunos toreros iban en pos de la vaca, siguiendo las voces de algunas personas que habían visto correr por aquellos parajes -¡A la ría se ha tirado! se gritaba.


Entonces el Cuco que desde casi por la mañana, como es su costumbre propagandística, lucía por las calles de Astillero su fluorescente traje de luces, se instaló rápidamente en un bote y remó gallardamente en pos de la res, Por una foto del torero, con la montera graciosa inclinada hacia el pabellón auricular izquierdo y remando con frenes, hubiera pagado "New York Times" catorce mil dólares por lo menos.


Pero ya no había nada que hacer y el Cuco abandonó la empresa naviera. Avisos telefónicos de los vecinos de lado de Pontejos del peligro de la vaca, se movilizaron parejas de la Guardia Civil y vecinos, aproximadamente a las seis se supo que el puesto de la Guardia Civil de Pontejos o del de Gajano, habían dado muerte a tiro de fusil, al animal en una finca denominada "El Cajeron"

 










 
Ya en posteriores años, como fue en los año 80, también se celebro una corrida en la plaza portátil que se instaló provisionalmente en La Cantábrica.